3462
3
Итальянская фирма Aviointeriors разработала прототип стоячих мест для самолетов. Об этом сообщает газета The Telegraph.
Дизайн конструкции напоминает седло наездника. Ряд "сидений" планируется закрепить вертикальными стойками, на уровне бедер будет расположена мягкая обивка, которая позволит пассажиру не испытывать дискомфорт в бедрах. Стоячие места также оснастят двумя подлокотниками. Сидеть на таком "кресле" невозможно — только облокотиться на него.
Работа над проектом велась с 2010 года, усовершенствованную модель представили на прошлой неделе на выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге. По словам производителей, новые "кресла" позволят "уплотнить рассадку": они в два раза легче стандартных сидений и позволяют увеличить пассажировместимость самолета на 20 процентов.
В компании уверены, что "кресла" будут пользоваться спросом у авиакомпаний, в особенности, для перелетов на небольшие расстояния. Кроме того, на разработку могут обратить внимание бюджетные авиаперевозчики. Пока заинтересованность в продукте выразила колумбийская компания VivaColombia и ирландский лоукостер Ryanair.
Работа над проектом велась с 2010 года, усовершенствованную модель представили на прошлой неделе на выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге. По словам производителей, новые "кресла" позволят "уплотнить рассадку": они в два раза легче стандартных сидений и позволяют увеличить пассажировместимость самолета на 20 процентов.
В компании уверены, что "кресла" будут пользоваться спросом у авиакомпаний, в особенности, для перелетов на небольшие расстояния. Кроме того, на разработку могут обратить внимание бюджетные авиаперевозчики. Пока заинтересованность в продукте выразила колумбийская компания VivaColombia и ирландский лоукостер Ryanair.
Источник:
Ссылки по теме:
- Своими глазами: Шарм в ожидании туристов из России
- Наказание для авиадебоширов станет более суровым
- Пилот легкомоторного самолета в последний момент запустил отказавший двигатель
- Поражение "Победы": как соцсети втоптали в грязь маркетологов лоукостера
- Австралийский инженер нашел на Google Earth исчезнувший Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines
Новости партнёров
реклама
К примеру, стандартный эконом класс Аэробуса А320 насчитывает 23 ряда по 6 мест.
Соответственно - 138 посадочных мест.
Пассажирам с ростом выше 180 см, тесно на любом месте, за исключением первого ряда эконома и мест у эвакуационного выхода.
Пассажирам с ростом до от 160-180 тесно на большей части рядов, за исключением первых шести.
Не хватает каких-то пяти сантиметров свободного пространства для комфорта.
Ещё раз - 23 ряда. Чтобы добавить 5 см, нужно выкинуть 2 ряда и распределить высвободившееся пространство. Кол-во мест уменьшится со 138 до 126.
Соответственно, стоимость перелета вырастит примерно на 10%.
Это СТОИТ ТОГО!!!
Но что происходи на практике?
А на практике народ ломится в самолеты, что на 10% дешевле. В итоге, самолеты, с комфортным расположением кресел, не могут набрать пассажиров на полный салон. В итоге, авиакомпании вынуждены поднимать тариф на эти самолеты. В итоге, получается разделение авиакомпаний на классы, даже при одинаковом прочем обслуживании. Тарифная сетка стабилизируется, авиакомпании выходят на определенный профицит. И все рады.
И теперь, к примеру, перелет из Новосибирска в Москву стоит 7-10 тысяч на тесных самолетах, и 15-20 на комфортных. Хотя разница количестве посадочных мест, в относительных величинах, находится в пределах 10%
Или как всегда - извините за трупы. Дебилы бл..ть
-Куды прешь, не видишь, сумки?
-Гражданка, вы не следующей выходите? Нет? Тогда пропустите.
-Передайте обратно сдачу! Я дала бумажку тыщей, где сдача??
-Мужчина, зачем вы чем-то прижимаетесь? Ааа, это зонтик...
-А ну не толкайтесь, мы тут все выходим!!
-Девушка, простите...
-Из-за вашего зонтика я уже не девушка!
...
-Ой! Ухи мои ухи!
- Поздно бабка, уже прокомпостировали!
...
не увезёт самолёт больше пассажиров хоть в какой позе, потому что НЕЛЬЗЯ ПРЕВЫШАТЬ ЛИМИТ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ!